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谢总是通过朋友介绍找到我们道隆，他开口就很直击：“我这批货问了好多家都说不接。朋友说你们做阿联酋空运挺牛，让我问问你。”

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我问什么货。谢总说高精密电路板，用在石油钻井设备上的。但关键是货的型号，大概率会被归到‘军民两用’里面。之前货代一听这个，摇的拨浪鼓。有一家本来想接，后来问了航司，也说不行。

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我一看HS编码，确实是在海关的敏感清单上，但不是明确禁止，属于“高关注”。这类货不是不能走，是要走对流程，申报要素支持文件啥的必须全，提前跟航司和目的地清关方通气。

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你像产品用途说明、最终用户声明、非军用保证书，这些他都有，只是之前那几家货代没有走过这样货品的经验，一听编码就直接拜拜了。

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只要有详细的货物用途说明，写清楚这是用在石油钻井的深度传感器上的，跟军事没半毛钱关系就可以正常申报。但是申报要素一个字都不能错。错了就是另一个故事了。

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他听完，说了一句：“你们这行水挺深哈。”

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我把国内报关行、航司货运营业部、迪拜清关行都拉进群来，提前走了一遍申报预审。国内报关行确认申报要素木问题，航司看了资料后说OK可以，迪拜清关同事也说这种货咱走过不少，只要资料齐全就不会出岔子。

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货在迪拜清关时确实被海关抽查了，这是意料之中，要不然呢？敏感编码的货，十有八九会中奖。但抽查不等于扣货。关键是你的资料能不能经得起查。

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迪拜同事老马把全套资料整理好，发给了清关对接人。海关官员看到产品用途说明和最终用户声明后，要求提供收货方的营业执照副本。老马提供了，对方核对都OK，就签字放行了。

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同行不敢接，不是因为他们的清关不努力，个个都是攻城狮，是因为他们在阿联酋没有真正能跟海关直接对话的资源。很多货代都是把单子直接外配给代理，一层传一层，代理真实水平也不清楚，中间出岔子，货被卡的几率很大。我们不一样，我们在阿联酋是自己的清关团队，海关有什么疑问，直接沟通不绕弯子，执行力强。

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道隆物流，阿联酋空运五大之一，买断两大航司每周20块板位，阿联酋空港清关有优先通道，到仓库插队提货，当地物流凌晨2点有人接电话，上午送中午到，中午送下午到，名副其实的五大之一。

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道隆阿联酋空运，用过的都说顺。

发布于：山东省